PRAHA PRŮJEZDNÁ

MÉNĚ ČASU V KOLONÁCH, VÍCE ČASU NA ŽIVOT

Vize: Pohodlné a rychlé cestování po Praze jakýmkoliv způsobem. 

Fungující doprava není luxus. Je to základ dobře fungujícího města. Rozhoduje o tom, kolik času lidem každý den zbude na práci, rodinu, přátele nebo odpočinek. Praha potřebuje dopravu, která drží tempo s rozvojem města. Musíme rychleji stavět nové silnice, tramvajové tratě i metro, efektivně opravovat klíčové komunikace a lépe koordinovat dopravní omezení. 

Každý způsob dopravy má ve městě své místo – auto, MHD, kolo i chůze. Naším cílem není stavět je proti sobě, ale zajistit, aby Praha fungovala jako jeden celek. Je motorem české ekonomiky a aby se mohla dál rozvíjet, musí být průjezdná, dostupná a v pohybu. Proto chceme dát Praze tempo i v dopravě.

• Zavedeme dynamické ceny za parkování pro návštěvníky Prahy. Vyšší ceny mohou být například u sportovních stadionů, kulturních stánků anebo v historickém centru.
• Omezíme možnost krátkodobého parkování nerezidentů v modrých zónách. Pro návštěvy rezidentů, řemeslníky a další zavedeme kreditový systém.
• Zavedeme celopražskou parkovací kartu pro Pražany tak, aby mohli pohodlně parkovat i v jiných městských částech než v té, ve které bydlí. 
• Budeme zavádět moderní technologie pro vymáhání dodržování pravidel v zónách placeného stání i na silnicích, abychom ochránili slušné řidiče a zároveň penalizovali ty neukázněné.
• ⁠Zavedeme městskou aplikaci Pražanda – pro digitální život v Praze, která propojí všechny klíčové městské služby na jednom místě. Pražané si v ní jednoduše vyřídí parkovací oprávnění, Lítačku, poplatky za odpad a vstupy do míst provozovaných městskými organizacemi. Zároveň jim nabídne výhody a slevy u partnerských institucí, například v zoo, galeriích, muzeích a dalších kulturních a sportovních zařízeních. 
• Zajistíme důslednější odtahy vozidel neoprávněně stojících, blokujících dopravu a průjezd IZS tak, aby byly pražské ulice bezpečnější a plynulejší pro všechny.
• Budeme podporovat rozvoj příměstských tratí a rozvoj železniční dopravy.
• Ve spolupráci se Správou železnic, Středočeským krajem a státem budeme řešit výstavbu parkovacích hubů podél příměstských tratí, aby tam mimopražští obyvatelé, kteří v Praze pracují, mohli pohodlně přesednout z auta na vlak a uvolnili tak místo na pražských silnicích. 
• Zrychlíme plánování a výstavbu dalších P+R parkovišť na okrajích Prahy.
• Budeme podporovat přestavbu pražského železničního uzlu známého jako Metropolitní expres spodem.
• Dokončíme stavbu terminálu Smíchov.
• Budeme ve spolupráci se státem pokračovat v budování vysokorychlostních tratí, které umožní navýšit kapacity příměstské vlakové dopravy.
• Budeme spolupracovat se státem na tom, aby se co nejdřív začaly stavět i zbylé úseky rychlodráhy do Kladna se spojením na letiště.
• Budeme dále rozvíjet MHD v souladu s rozvojem hlavního města a zajistíme její udržitelné financování.
• Změníme přístup k tomu, jakým způsobem se tendrují velké stavby. Veřejné zakázky budeme vypisovat co nejjednodušeji, aby byly co nejméně napadnutelné u Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Rozhodovat bude nejen cena, ale i rychlost.
• • Urychlíme přípravu stavby metra D tak, abychom v následujícím volebním období zahájili práce na všech úsecích od konečné v Písnici až po náměstí Míru.
• Budeme plánovat nové tramvajové tratě, aby propojily nové rezidenční čtvrti, ale také městské části na okrajích Prahy. S cílem odlehčit dopravě v centru metropole.
• Budeme pokračovat v budování tramvajového okruhu.
• Akcelerujeme přípravu páté okružní linky metra.
• Dostavba Městského okruhu je pro nás jasnou prioritou, a proto budeme usilovat o uzavření memoranda se státem o spolufinancování dostavby tohoto okruhu.
• Budeme prosazovat rozšíření Kbelské ulice.
• Připravíme tendr na stavbu Radlické radiály tak, aby bylo po získání povolení možné začít co nejdřív stavět.
• Začneme připravovat stavbu Břevnovské radiály.
• Budeme nadále vyvíjet tlak na stát, aby maximálně urychlil výstavbu severní části Pražského okruhu ze Satalic přes Březiněves, Suchdol až na Ruzyň (úseky 518, 519, 520).
• Napravíme katastrofu jménem Libeňský most a rozjedeme výstavbu nového mostu.
• Zrevidujeme stav dalších klíčových mostů a vypracujeme plán jejich obnovy.
• Zahájíme stavbu Hloubětínského tunelu.
• Zavedeme systém koordinace uzavírek. Využijeme k tomu nástroje umělé inteligence a modelovacích programů, abychom znali dopady uzavírek a jejich kombinací, a zajistili díky tomu co nejplynulejší průjezdnost.
• Postaráme se o to, aby Praha i její městské společnosti v rámci zadávacích řízení na stavební práce a rekonstrukce upřednostňovaly délku realizace jako jedno z hodnotících kritérií.
• Prověříme hygienické normy, abychom u rekonstrukcí silnic mohli využívat režim prací 24/7, a to především v případě hlavních dopravních tahů, které vedou mimo užší centrum města, kde by noční práce příliš rušily místní obyvatele.
• Budeme podporovat rozvoj cyklistické infrastruktury – a to s rozumem a primárně mimo hlavní a frekventované komunikace, abychom zajistili bezpečnost a komfort cyklistů i řidičů a také předcházeli možným konfliktům.
• Budeme podporovat rozvoj moderních metod citylogistiky, abychom zefektivnili zásobování.
• Ve spolupráci s městskými částmi zefektivníme krátkodobé stání vozidel zásobování a dáme jim nástroje pro důsledné vymáhání.
• Začneme pracovat také na využití Vltavy pro zajišťování zásobování a citylogistiky, abychom odlehčili pražským silnicím.